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有機肥作為肥料在中國已經(jīng)有很久的歷史了，2011年的時候，它的行業(yè)規(guī)模就達到了1020億元，但是它的行業(yè)標準在中國還是采用了化肥上的一套標準，另外有機肥還有一套更嚴格的標準。對于有機肥的是否必須為顆粒狀，腐熟程度，以及有機肥和化肥運輸標準的不一致，很多專家都給出自己的看法。

為何不能同享優(yōu)惠?

在我國,農(nóng)用化肥享受鐵路優(yōu)惠運價制度,鐵道部按照《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》中的2號運價執(zhí)行收費標準,行業(yè)內(nèi)稱之為“2號”運價。自1997年以來,鐵道部修正運費價格11次,其中3次專門針對化肥運輸價格調(diào)整。今年5月底,鐵道部上調(diào)了13.7%化肥運價。然而,無論是否調(diào)價,在《實行鐵路優(yōu)惠運價的農(nóng)用化肥品種目錄》中卻始終沒有有機肥的一席之地�！斑\輸待遇”上的“同肥不同命”也成為此次堆肥研討會中的焦點問題之一。

伍世德表示,目前有機肥料僅能享受免征增值稅的優(yōu)惠政策,在其他稅收及運輸上并不能享受與化肥同等的優(yōu)惠政策。尤其是在運輸上,有機肥成本太高。據(jù)了解,當前云南、內(nèi)蒙等地有機肥相當缺乏,市場潛力巨大,然而從廣東到云南有機肥的運費高達在300-400元/噸左右,相比出廠價僅為500-1300元/噸的有機肥,額外成本頗高。

運輸費用的巨大差異,正在令遠離生產(chǎn)地的農(nóng)戶遭受“不平等待遇”,同時也大幅削弱了不少企業(yè)產(chǎn)品競爭力。遠離廣東2000多公里的山西昌鑫生物農(nóng)業(yè)科技有限公司正大力開拓廣東有機肥市場,然而其市場總監(jiān)雒偉無奈地表示由于運輸費用,同等有機肥在廣東地區(qū)銷售價比山西本地市場每噸貴上好幾百塊錢,“價格波動讓產(chǎn)品競爭力大打折扣”。

為何與化肥一樣同為肥料的有機肥無法得到國家政策“眷顧”?雒偉解釋到,早前商品有機肥發(fā)展滯后,沒趕上“好時候”。

對此,中國農(nóng)業(yè)大學資源與環(huán)境學院教師李季認為,由于長期施用化肥的弊病被逐步凸顯,當前有機肥正處上升期,所以不管從政策導向還是市場需求角度出發(fā),其運輸及其他優(yōu)惠政策指日可待。

有機肥是否該造粒?

“若將有機肥做成顆粒,成本將提高40%-50%,”甘肅天水一有機肥企副總經(jīng)理李勇認為,即便不考慮成本,顆粒狀有機肥單就效果來說也不一定比粉狀好。他認為,把有機肥做成顆粒狀完全是得不償失的事情,并提出應將粉狀有機肥作為有機肥的行業(yè)標準之一。

6月1日,由農(nóng)業(yè)部發(fā)布的新有機肥料標準(NY525-2012)開始實施,其中并未將有機肥料的形狀納入指標。然而,在2009年5月1日開始實施的有機-無機復混肥標準(GB18877-2009)中卻對其明確規(guī)定:顆粒度百分含量必須大于等于70%。

盡管有機-無機復混肥標準對肥料造粒有了設(shè)定,但廣東新興潤田肥料有限公司副總經(jīng)理伍世德卻對此不敢茍同。與李勇觀點一致,他認為有機-無機復混肥造粒將降低企業(yè)生產(chǎn)效率,造成資源浪費。

重慶市萬植巨豐生態(tài)肥業(yè)有限公司工程師陳明元認為,有機肥是否做成顆粒決定權(quán)在于市場,即對于經(jīng)銷商來說,顆粒狀有機肥因賣點大于普通粉狀肥料,因此賣價更高,利潤也就更大。同時,黑龍江經(jīng)銷商孫禹也表示在東北、華北等機械化發(fā)達地區(qū),粉狀肥料的施肥配套設(shè)備相當缺乏,“農(nóng)民只能選用顆粒有機肥�！�

而在伍世德看來,是否造粒不可籠統(tǒng)而定,必須依據(jù)區(qū)域性的種植特點及環(huán)境來做相應選擇。他以南方種植較多的果樹和蔬菜為例,直言果樹生產(chǎn)周期長,顆粒效果優(yōu)于粉狀,但種植蔬菜需施肥立刻見效,粉狀肥料的速效性就能體現(xiàn)。除作物養(yǎng)分需求不同,伍世德還提出在經(jīng)常刮大風的北方及靠海地域,顆粒肥料不容易被風刮走的特性很受農(nóng)民偏愛。

對此,中國農(nóng)業(yè)大學資源與環(huán)境學院教授陳清坦言,盡管市場是引導肥料發(fā)展方向的決定因素,但市場也是由身處其中的每一個體共同培育的,應根據(jù)農(nóng)民具體需求來引導市場,規(guī)范市場,以提高有機肥產(chǎn)業(yè)化水平。